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同是合资插电混动领动PHEV和雷凌双擎E+怎么选?

更新时间:2019-09-10

  如果要问合资品牌中谁的性价比最高,那毫无疑问是韩系车,多年来已经养成了消费者的共识,那就是想买合资又想要高性价比,王中王论坛高手榜www27792.com,就选韩系车。

  目前合资品牌市场的插电混动产品不多,而且主要集中在几款德系中级车产品上,像PHEV、宝马5系PHEV、奥迪A6LPHEV,紧凑级的只有刚上市的领动PHEV以及卡罗拉雷凌双擎E+车型。

  领动PHEV共发布了三款车型,官方指导价19.78万元至22.18万元。

  作为新能源车型,领动PHEV享受1万元的国家补贴以及购置税、车船税双免的政策福利,加上北京现代提供的最高3.3万元的企业补贴,补贴后全国统一售价为15.78万元至17.88万元,而雷凌双擎E+由于少了企业补贴,补贴后售价18.58万-20.08万元。

  首先领动PHEV搭载了由1.6L发动机与电机、电池共同组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为77.2kW,峰值扭矩则为147N·m,发动机热效率达到了40%;电动机的最大功率则为44.5kW,峰值扭矩则为170N·m。

  雷凌双擎发动机使用1.8L阿特金森循环发动机最大功率73kW,最大扭矩142Nm。而电气方面使用永磁同步电机,最大功率53kW,最大扭矩207Nm。

  其次在实用性上,雷凌双擎配备10.5kWh的松下锂电池,NEDC纯电续航55km,只能慢充3小时可充满,综合续航985km。

  而领动PHEV由于采用更大的锂电池,NEDC纯电续航可以达到85km,这是相对雷凌双擎的一大优势,但相应的,慢充时间也增加了,需要4.8h充满,综合续航1037km。

  在节油性上,领动PHEV混合工况油耗为1.0L/100km,雷凌双擎混合工况油耗1.3L/100km,这倒不是说领动PHEV就比雷凌双擎更省油了,实际上是因为它的电池容量更大。

  当然,混合工况油耗的参考意义不大,这里有另一项数据,领动PHEV在HEV模式,百公里油耗为4.2L,而雷凌双擎HEV百公里综合油耗4.3L/100km,由此可见,双方在节能成绩上不相上下。但不管怎样,算下来两车的每公里形式成本才0.3元左右,都比同级纯燃油车至少节省30%。

  需要说明的是,这两款车车重几乎相同,1540kg左右,所以车重对油耗的影响可以忽略。可能有人会怀疑,现代的混动技术已经赶上丰田了吗?要知道雷凌双擎E+这台1.8L发动机热效率高达41%,可谓业界之最。

  原因可能出在变速箱上,领动PHEV采用6DCT变速箱雷凌双擎E+采用E-CVT变速箱,从效率上来说,6DCT的效率可能更高一点,这也是为何领动PHEV能追上雷凌双擎E+油耗的重要原因之一。

  此外,领动PHEV的可变开度进气格栅、独特的轮毂设计都能够有效降低风阻,从设计上进一步降低能耗。

  最后在配置上,相比雷凌双擎E+领动PHEV在终端售价便宜了近3万元的情况下,配置上却多了并线辅助、车道偏离系统、主动刹车、疲劳驾驶提示,前后雷达、自动驻车、后排出风口以及前排手机无线充电等配置,配置要比双擎E+高上不少。

  所以哪怕领动PHEV后期取消了企业补贴,在性价比上依然高于雷凌PHEV。当然,看中口碑的人,可以选择雷凌卡罗拉双擎E+,而追求极致性价比的人,还可以选择自主品牌PHEV产品,用领动PHEV紧凑级车型的价格,可以买到等中级车。

  文/姜泉华 有这样两家德国零部件厂家,一直以来大众对它们有所误解。一家是大陆,大家只知道它是制造马牌轮胎的。另一家就是海拉,你肯定会想…[详细]



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